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曾子曰：“八辈子遇不到一次的车祸，遇到了倒霉八辈子。”

开车上路，都希望平平安安，但是风险这个鬼家伙，你不找它，它还来找你。 如果说遇到一次交通事故算是“意外”，那么处理这场“意外”的全部过程，就是经历一系列麻烦的过程。

今天我们和大伙聊聊，遇到“对定损价格有争议”这个麻烦时，正确的解锁姿势是什么，让大家保证自身最大利益的同时，尽快解决麻烦，让“再碰一次、威胁投诉、堵门闹事”这些馊主意，游开！

01

首先是对维修价格的争议

没出过险的车主可能觉得这不是问题，“我修车花多少钱车险是定损打款还是修完打款，保险公司就应该报销多少钱”，可现实生活中不是这么回事。 目前各家保险公司的流程，是要求车辆发生事故后，第一时间去找保险公司的定损员确定损失项目和金额，出具《车辆损失定损单》。 汽修厂根据保险公司定损单上面项目和金额，进行维修，并最后收取维修费用，开具发票。简单一句话“汽修厂是根据保险公司定损单修车的”。这是过去约定俗成的业务流程，绝大多数事故都是这样处理，对车主来说，没有麻烦。但是，这其中也会遇到特殊的情况，比如维修厂要求的维修金额高于定损员核定的损失金额。

“对不起，你的保险公司定损价格太低，我们修不了。”

当出现这个状况，车主的麻烦就来了。 可怜的车主，往往在保险公司和汽修厂之前往复沟通，着急上火，还解决不了问题。

A6专家告诉广大车主：这个麻烦，不应该有车主来解决。

作为被保险人，有权力决定在哪里维修，保险公司只能推荐，不能强制。当确定维修单位后，保险公司会根据该维修企业的资质，与汽修厂商定维修价格。 请车主注意，这里是“商定”，即保险公司理赔员与汽修厂的维修接待员，商定一个双方都能接受的维修价格。在这过程中，必然存在“汽修厂想多要点，保险公司想少给点”的博弈，但是这个博弈最终能够达成一致。作为车主来说，把我的车保质保量的修好就行，定损金额的高低，和车主本身没有关系。定损金额高低只是关系到汽修厂在这单维修业务中的利润多少而已。 所以，当遇到“定损价格争议时”，车主一定要冷静处理，让保险公司的定损员和汽修厂双方沟通解决，不要为难我车主，更甭想拿车主当筹码要挟另一方。

“我是汽修厂的上帝，也是保险公司的上帝，上帝很忙，你们两个争议，你们自己解决。”

（小编相信，保险公司和汽修厂作为长期利益合作伙伴，没有解决不了的争议。）

万一，遇到强硬的汽修厂或者保险公司怎么办？ 车主可以横向比较一下。到底是保险公司真的定损价格低，还是汽修厂要价高，无非就这两种情况嘛。

不排除保险公司定损员是个新手，价格尺度把握不准确，定低了的情况。那就让保险公司派这个查勘员的上级领导或者帮带的师傅处理一下，一般就能够解决。 如果是汽修厂要的价格高了，当地相同资质的汽修厂都能接受的价格，只有这家就接受不了，那就换一家维修嘛，没有必要受这份气。

A6专家总结一句话“定损价格高低车险是定损打款还是修完打款，够修车就行，和车主没关系。保险公司和汽修厂怎么博弈都可以，就是不能让车主为难。”

02

损失部件该换还是该修的争议

这个问题就和车主的立场有关系了。站在保险公司立场，事故定损时要遵循“能修不换”的原则，即配件的损失情况，如果能通过维修，恢复使用前的状态，不影响后续行车安全，就只能维修不能更换。 这是每家保险公司定损员上岗前，都要牢记的原则。

单纯是保险公司想省钱吗？ 不全是，作为车险理赔专家，我们来解释一下为什么有这个规定。之前我们多次撰文解释目前汽车身上用的配件种类繁多，但原车带的配件质量最好，这是肯定的， 后续再更换的配件，质量或多或少都有差异。 所谓“正宗原车件”也只是相对副厂件质量好一点而已。但是比汽车制造厂采购安装在车身上的配件，质量还是有差距。 再说，假冒“原厂件”也不是普通消费者能分辨出来的。对于车身外观件来说，经过维修后，完全看不出任何差异，也不存在安全隐患，真的没有必要更换。一个小的经验吧，3年内的新车，尽可能保护好原车件，能不换，就不换。

汽修厂为什么不愿意接受“维修”，愿意“更换”呢？ 无非是省事，省时，利润大嘛。所以很多人开玩笑说，现在的汽修厂不应该叫做汽修厂，而应该叫做“换件厂”了。

当车主遇到“是修是换”的争议时，想一想有没有必要换，值不值得换。保险公司对涉及安全相关的配件如刹车、悬挂系统，一般都是更换处理，不会要求维修。只是遇到外观损失件，才提出维修方案。 这时候，也要求理赔员和汽修厂、车主三方充分沟通，修好什么结果，换是什么结果。

A6专家总结一句话“不是所有都“换新件”就是为车主好，理性对待争议，充分沟通可以解决。”

03

按4S店维修方式定损的争议

有很多车主，在4S店定损完毕后，各种原因，并没有在4S店维修，而是选择了普通汽修厂维修，结果到了理赔的时候，就遇到了麻烦。 很多车主不理解“反正都定完损了，在哪里修你保险公司管得着吗？”

保险公司还真的不能不管。 保险行业有几个基本的原则是不能违背的，其中就是“损失补偿”原则，即被保险人损失了多少钱，保险公司补偿多少钱。任何人不能通过保险获得多于损失金额之外的收益，这也是保险和赌博最大的区别。

而在维修行业，存在4S店和普通汽修厂两类不同资质的汽修单位，因为规模、人员、设备等等差异，造成4S店修车比普通汽修厂价格高。这个很好理解，五星级酒店吃饭就比路边饭馆贵，一个道理。 保险公司也认可这种差异存在，所以，车主要求4S店维修时，保险公司明知道要比在普通汽修厂多支付维修费用，但是为了维护客户利益，保险公司还是愿意承担这部分成本的。但是，车主拿着4S店定损价格去普通汽修厂维修时，就可能“省”下部分修理费，这个就是违法了保险的基本原则，保险公司肯定不会同意了。

04

不同意我去4S店维修的争议

一些豪车的车主，可能面临这个问题。兰博基尼、法拉利、迈巴赫呀，开到路上拉风，但是维修保养费劲。很多城市可能都没有品牌授权的4S店，很多豪车要跨省修，甚至出国修。这个时候，保险公司可能只同意安装当地正常维修方案处理，对车主“任性”的要求不答应。 如果车主有这个方面的担心，最好在投保的时候，加一个《指定修理厂险》附加险，就可以任意指定汽修厂维修了。

定损争议，大多数通过心平气和的沟通，都是可以解决的，实在沟通不了的，可以给A6说说，我们可以帮你评评理。

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